日本の自転車普及率は
日本の自転車普及率は世界的に見ても非常に高い。保有台数は8,481万台(2000年)で、人口1.5人あたり1台にのぼる。これは国際的に比較しても西欧で特に自転車利用が多いオランダ、デンマーク、ドイツ、ノルウェー、スウェーデンに次ぐ水準であり、アメリカ、中国、イギリス、フランス、イタリアといった国々を大幅に上回る。 前掲した普及率の高い西欧諸国が自動車やバスと同等の車両と言う認識であるのに対し、日本においては歩道を走行し限られた短距離の移動に利用する歩行者の延長線上という認識が一般にはなされている(当然ながら法律上は車両と定義されている)。都市部では公共交通機関が発達している一方、自動車交通中心の交通政策が貫かれ自転車が交通手段として明確に位置づけられていないなど日本独特の環境によるものではあるが、車両という認識の欠如により無謀運転や交通違反など、深刻な事故が近年社会問題となっている。
水族館
学童保育所
VDT症候群
証券取引所
動物園
フットバッグ
肝炎
ボランティア
緩歩動物
ライフセービング
感染症
恒星
インディアカ
ヒッチハイク
子宮内膜症
北陸地方
バトントワリング
関節炎
食品添加物
妖怪
自転車を使う職業の代表は郵便配達だが、英国では1880年に自転車による郵便配達が始められ、現在でも約3万7000人の配達員が自転車を利用している。また新聞配達や出前など、自転車を使う職業は多い。自転車便など、都市部における輸送手段として利用されることもある。
英国の警察は1896年から自転車によるパトロールを始めた。日本の警察は自動車とオートバイによるパトロールに切り替えているが、交通渋滞の激しい都心部では自転車の機動性を鑑みてあえて自転車によるパトロールを行なっている場合もある。国によっては交通渋滞の多い都市で自転車パトロールを復活させるところもある(アメリカではニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコの各市警に「バイシクルユニット」という専従のチームがあり、「POLICE」のマーキングを入れた警察専用のMTBも製造されている)。